目前公路工程無機結合料穩定材料主要有水泥穩定土，石灰穩定土，及石灰粉煤灰穩定土(即二灰土)等。其中石灰粉煤灰穩定碎石基層作為一種強度高、水穩性較好、收縮裂縫小、取材方便的半剛性基層材料，已廣泛應用于我國各種等級的公路工程。脫硫灰的成分相似于粉煤灰，但因爐內脫硫導致其游離鈣和氧化硫較高，活性不穩定或較低的特性，再資源化方面很難得到大規模大摻量的利用，給環境帶來了一定的壓力。如何從環境和經濟的角度出發，開發利用脫硫灰，是大家對關注的問題。

　　粉網流化床粉煤灰專家研發中心根據其游離鈣和氧化鈣含量較高，具有與石灰、石膏相似的化學特征，采用脫硫灰部分替代石灰和粉煤灰配制石灰粉煤灰穩定碎石，并向業內提供利用脫硫灰粉煤灰和石灰路基穩定材料的制備技術服務。本技術不僅對于安全處置及資源化利用脫硫灰具有價值，脫硫灰的利用對煙氣脫硫的運用與推廣起著不可忽視的作用，對燃煤電廠的長期穩定運行和環境保護也有著決定性的影響。

本技術優勢如下：

1、本技術以脫硫灰來代替15%石灰，和粉煤灰、石灰配穩定材料，其7d和28d強度分別達到2.1MPa和7.5MPa，高出基準二灰碎石23%、80%，同時也以實際行動積極響應我們國家廢物再利用的理念。

2、本技術制備方法操作簡單，脫硫灰占15%，III級粉煤灰占60～70%，將消石灰，粉煤灰，脫硫灰，水和復合添加劑按照一定比例，攪拌混合而成，有效地控制了原材料的成本，有顯著的經濟效益，應用前景廣闊。

3、摻脫硫灰的石灰粉煤灰穩定碎石具有良好的施工性能和耐久性能，延遲時間在24 h以內對試件強度影響較小。耐久性能和基準石灰粉煤灰碎石相當，甚至某些性能(如耐凍融性能和耐干濕性能)優于基準石灰粉煤灰碎石。

    4、摻燒結脫硫灰的石灰粉煤灰穩定碎石已成功應用于實際生產，其產品性能完全符合高速公路、一級公路石灰粉煤灰穩定碎石基層要求。

案例：

（注：如需本技術指導，請直接加粉網公號留言咨詢）