公路、橋梁的快速修補，一直是人們關注的重要技術課題。眾所周知，水泥材質的公路、橋梁在使用中如果有開裂、凹凸不平的破損表面將會重大的事故隱患。長期以來，我國采用的快速修補材料通常用硅（鋁）酸鹽水泥加外加劑拌合而成。然而，這些材料相對而言，凝結時間長、粘結牢固低、適用溫度范圍小，而且在使用難易程度和養護方面都不盡人意，不能適應交通飛速發展對公路、橋梁的維護要求。
   最近，一種具有革命性的修補材料――“超級快硬修補混凝土”（簡稱HC）在我國研制成功，并在華材水泥有限責任公司投產。
   這種外觀與普通混凝土極為相似的HC完全有別于傳統的水泥類修補材料，它是一種由全新的無機非金屬材料合成的高科技膠凝產品。由于HC跳出了硅（鋁）酸鹽水泥為主基的框框，從而完全消除了傳統修補材料的種種缺陷。其性能已達國際領先水平，開創了普通混凝土修補材料的新領域。傳統修復材料一般要一天左右或更長時間才能投入使用，而HC卻能在15分鐘左右凝固，1小時后即可通過各種交通工具（1小時抗壓強度可達25Mpa以上，抗折強度可達4Mpa以上）。
此外，這種新型材料粘結牢固，與普通混凝土及鋼筋、磚石有著優良的粘結性，與普通水泥修補面能形成化學結構粘結，從而達到永久性修復，因此在遭受激烈的機械撞擊時，也不會在粘結處斷裂。而且，這種新型材料簡單易用，現場只需加水攪拌，無需振搗，呈自流態。在零下10℃到35℃都可以施工，并具有良好抗凍融性及耐化學腐蝕性，無干縮性，熱伸縮性與普通混凝土幾乎一樣，并可在露天養護，無需特殊處理。
   由于HC的優良性能，其應用范圍極為廣泛，已在天津市政工程局通過了高新技術產品的專家認定，并獲得中國建筑材料流通協會“高新材料特別推薦產品”，特別適用于快速反應工程及救險工程，預計該產品在公路、橋梁、飛機場的維護、應急搶修方面將有廣泛的應用前景。