可能導(dǎo)致鐵路路面膨脹等，有關(guān)部門正對(duì)此事進(jìn)行查處

　　本報(bào)訊(記者龍志)大量假冒、劣質(zhì)粉煤灰正流進(jìn)被譽(yù)為中國(guó)鐵路建設(shè)史上的里程碑、時(shí)速設(shè)計(jì)高達(dá)350公里的高速鐵路客運(yùn)專線――武(漢)廣(州)高速鐵路的建設(shè)工地。這是記者從近日獲得的一份經(jīng)政府相關(guān)部門確認(rèn)的影音材料上得知的。目前，相關(guān)政府部門正對(duì)此事進(jìn)行查處。

　　每天至少流入2000噸假粉煤灰

　　在這張長(zhǎng)達(dá)39分42秒的光碟盤中，舉報(bào)者跟蹤了數(shù)輛運(yùn)送粉煤灰的車輛，它們由廣東省韶關(guān)市烏石巷一家專門制造煤灰的企業(yè)發(fā)出，最終駛向中鐵隧道集團(tuán)的混凝土攪拌站。舉報(bào)者還攔截了其中一輛牌照為湘L46×××的大貨車取樣。

　　在委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)該樣品進(jìn)行檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，除了細(xì)度、失水量等指標(biāo)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不符外，這些“粉煤灰”中玻璃微珠的含量幾乎不到10％，而在真粉煤灰中，玻璃微珠一般能占50％－70％，甚至更多。

　　2005年6月，總投資930億元的武廣高速鐵路最先在湖南長(zhǎng)沙動(dòng)工。今年3月份之后，武廣鐵路各路段進(jìn)入施工高峰期，對(duì)粉煤灰的需求也逐步上升，而在湖南和廣東兩地，只有少數(shù)幾家電廠能提供合格粉煤灰。

　　6月28日，記者在韶關(guān)見到了知情者G先生。據(jù)G先生掌握的證據(jù)顯示，從今年5月份至今，假粉煤灰呈泛濫之勢(shì)。“每天都有至少2000噸不合格的粉煤灰或假粉煤灰流入武廣線。”G先生說。

　　記者調(diào)查得知，目前涉嫌制造假冒劣質(zhì)粉煤灰的，除了廣東省韶關(guān)市曲江區(qū)松堯煤灰粉磨加工有限公司和位于廣東省樂昌市坪石鎮(zhèn)的三益水泥廠外，還有湖南耒陽(yáng)市市郊、湖南宜章縣楊梅山鎮(zhèn)以及湖南郴州市蘇仙區(qū)橋口鎮(zhèn)三家準(zhǔn)備上馬的“粉煤灰”廠。

　　粉煤灰未采取統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)

　　對(duì)于鐵路工程中的粉煤灰標(biāo)準(zhǔn)，鐵道部是有嚴(yán)格要求的。那么，這些“三無”產(chǎn)品是如何進(jìn)入工地的？昨日上午，記者采訪了武廣高速鐵路公司綜合部劉部長(zhǎng)，他表示：“除了粉煤灰提供商主動(dòng)將樣品委托具有檢驗(yàn)資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)外，在正式進(jìn)入工地時(shí)至少需要五六個(gè)質(zhì)檢環(huán)節(jié)，如果每個(gè)程序都嚴(yán)格執(zhí)行的話，應(yīng)該不會(huì)有劣質(zhì)假冒現(xiàn)象。”

　　據(jù)悉，武廣高速鐵路路段建設(shè)采取的是招標(biāo)的方式。中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司下屬的各成員企業(yè)中標(biāo)之后，負(fù)責(zé)該路段的建設(shè)。鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督站只在武漢和廣州兩地設(shè)站，除了例行抽檢外，其他監(jiān)督過程一般由工程監(jiān)理單位抽樣。對(duì)于粉煤灰并沒有采取統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)，各個(gè)施工單位可自行與供貨商簽訂合同。

　　假粉煤灰的危害

　　據(jù)專業(yè)人士解釋，粉煤灰在混凝土中大致能起到四方面的作用：潤(rùn)滑混凝土；使混凝土中的水泥水化更充分；改善混凝土各項(xiàng)性能；減少大體積混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的水化熱，以免導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。然而，磨過的粉煤灰由于破壞了其物理結(jié)構(gòu)，尤其是磨碎了里邊的玻璃微珠，對(duì)混凝土起不到潤(rùn)滑、加固等作用，甚至?xí)?dǎo)致路面膨脹或者灌漿質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，橋梁出現(xiàn)裂縫。

　　2006年元月，宿遷市宿沭一級(jí)公路，投入運(yùn)行時(shí)間不長(zhǎng)，路面就多處出現(xiàn)多處波形，有的甚至由于路面變形已將中間路沿抬起。而道路膨脹的主要原因是施工單位采購(gòu)了社會(huì)上不法商販兜售的假粉煤灰造成的。(來源:南方都市報(bào))