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    關于頒布《公路、水運交通主要技術政策》的通知



　第一章 總則
  第二章 公路  
  第三章 汽車運輸  
  第四章 汽車運輸站場  
  第五章 港口  
  第六章　航道
　第七章　船舶運輸  
　第八章　信息化
　第九章　環境保護與勞動安全
　第十章　關于技術監督技術政策的說明
　第十一章　附則



各省、自治區、直轄市交通廳(局)、新疆生產建設兵團交通局、部屬各有關單位：
　　現將我部修訂的《公路、水運交通主要技術政策》發給你們，請遵照執行。在執行過程中有何情況請隨時報部，以便進一步完善。1985年1月頒布執行的《公路、水運主要技術政策》同時廢止。
　　附件：一、《公路、水運交通主要技術政策》
　　 二、《公路、水運交通主要技術政策》修訂和若干重要問題的說明

　　 中華人民共和國交通部
　　 一九九七年六月
附件一：

　　 公路、水運交通主要技術政策

　　 一、總 則

　　1.為推動交通行業的科技進步，促進交通事業發展，規范全行業在科技進步進程中的行為，實現技術結構的調整和優化，特編制本技術政策。
　　2.公路、水運交通是現代綜合運輸體系的主要組成部分，是國家最重要的基礎設施之一。公路交通是一種服務范圍廣、承擔運量大、發展速度快、對當代經濟發展貢獻大的運輸方式，是促進綜合運輸體系形成和發展的基礎；公路運輸是短途客、貨運輸的主力，并在中距離客、貨運輸，以及小批量、多品種和高價值貨物運輸中起骨干作用，特別是高速公路的建設和發展，對帶動沿線社會經濟發展、對促進公路交通科技進步、對加速運輸結構調整產生巨大甚至是根本性的影響。水路交通是一種投資省、占地少、勞動生產率高、運輸成本低的運輸方式，為促進沿河、沿海、港口城市和外向型經濟發展作出先導性、基礎性的貢獻；水運是我國外貿運輸的絕對主力，是大宗散貨運輸和構成國際運輸體系的主要方式，特別是陸島、海峽、島嶼間和沿江、沿?？拓涍\輸中具有其他運輸方式不可替代的優勢。
　　3.編制本技術政策總的指導思想是：堅持"科學技術是第一生產力"的思想和實現"兩個根本性轉變"的精神，全面落實"科教興國"和可持續發展的戰略，依靠科技進步，提高交通行業增長的速度、質量和效益，指導全行業技術發展方向的選擇，科技進步方針、目標和重點任務的確定，以適應社會、經濟和交通事業自身發展的需要。
　　4.編制本技術政策所遵循的總的指導方針是：堅定不移地貫徹"經濟建設必須依靠科學技術，科學技術工作必須面向經濟建設"的總方針，促進科技與交通發展的緊密結合，充分發揮科技進步對交通事業的引導和推動作用；堅定不移地實行自主創新與引進技術、研究開發與推廣應用相結合的方針，緊緊圍繞交通事業發展的需要，針對帶全局性、方向性、綜合性的關鍵技術問題組織科技攻關、技術引進和轉化工作，把公路、水運行業逐步轉移到新的技術基礎上來；堅定不移地落實"發展高科技，實現產業化"的指示精神，在若干與交通行業發展緊密相關的高新技術領域取得重大突破，形成規模，建立產業；堅定不移地執行保護環境、節約和有效利用資源等可持續發展的戰略。
　　5.本技術政策指導和促進我國交通科技發展的總體目標是：圍繞"三主一支持"建設規劃，開發應用先進適用的成套技術，大力發展高新技術，初步形成較先進、適用、完整的公路、水運交通技術體系，使交通行業的整體技術水平和技術構成有較大幅度的提高和改善。到2000年，交通科技的總體水平接近發達國家90年代初的水平；到2010年，交通科技的總體水平再上新臺階，達到發達國家21世紀初的水平。