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? ? ?用數(shù)值模擬方法對粉煤灰預(yù)處理漿液槽內(nèi)固相顆粒的沉降及懸浮瞬態(tài)過程進(jìn)行研究，同時以穩(wěn)態(tài)模擬結(jié)果為初值對工業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中的突發(fā)停車事故進(jìn)行了研究，并分析了顆粒相分布和攪拌功率在停車以及再啟動過程中的變化情況．結(jié)果表明，在漿液槽停車過程中內(nèi)部固液兩相運(yùn)動速度不斷衰減，固相顆粒逐漸在槽底形成沉積層，槽上部出現(xiàn)清液層；再啟動之后固相顆粒重新分布于漿液槽中，停車0.5,h和1.0,h分別需經(jīng)過6,min和10,min的攪拌才可以再次達(dá)到均勻懸浮狀態(tài)，而且再啟動初期攪拌功率陡增，最高可以達(dá)到穩(wěn)定水平的1.6倍，如果不在攪拌設(shè)備上預(yù)先加裝輔助攪拌設(shè)備則會有燒毀電機(jī)的危險(xiǎn)．本研究可以有效預(yù)防突發(fā)停車事故．

? ?關(guān)鍵詞：漿液槽 ??兩相流 ??數(shù)值模擬 ??停車 ??再啟動

劉麗艷,李晨辰,朱國瑞,譚蔚?i(天津大學(xué)化工學(xué)院,天津,300072)

張戰(zhàn)軍,孫俊民?(大唐國際再生資源開發(fā)有限公司,呼和浩特,010206)