半剛性基層材料雖在我國已使用多年，但其固有的早期損壞問題仍未得到徹底解決。路面病害的產生嚴重影響了路面美觀、行車安全以及行車舒適，因此開展減少半剛性基層開裂、沖刷、抗凍性能的研究很有必要。為解決半剛性基層的病害問題，其他路面結構類型如全柔性基層瀝青路面、級配碎石柔性基層瀝青路面、半剛性加柔性復合基層瀝青路面等結構類型的研究與應用也得到了一定的發展，但總的來說半剛性基層瀝青路面仍然是目前最主要的瀝青路面結構形式。 
本文進行了幾個配合比的試驗評價并對比了低劑量水泥粉煤灰穩定碎石和低劑量石灰的石灰粉煤灰穩定碎石的路用性能。本文采用不同的水泥：粉煤灰和石灰：粉煤灰比例，對低劑量粘結料粉煤灰穩定碎石的組成設計以及路用性能進行分析。 
通過低劑量水泥、石灰粉煤灰穩定碎石的力學性能試驗，對比分析了低劑量水泥、石灰粉煤灰穩定碎石材料的無側限抗壓強度、劈裂強度、抗壓回彈模量等指標，并參考規范要求提出了其適用范圍；通過低劑量水泥、石灰粉煤灰穩定碎石的抗凍系數及水穩系數試驗，考察了其抗凍性能和水穩定性；并分別采用機械法和電測法對低劑量水泥、石灰粉煤灰穩定碎石的干燥收縮性能和溫度收縮性能進行了試驗和評價。為低劑量水泥、石灰粉煤灰穩定碎石的半剛性基層的應用提供指導。

     關鍵詞：低劑量  粉煤灰  穩定碎石  路用性能