高流態粉煤灰混合料配合比設計
發布時間: 2012-12-04 10:50 查看: 2307次
高流態 粉煤灰混合料 正交試驗方法 配合比設計
運用高流態粉煤灰混合料填筑橋頭引道路堤,是減小路橋銜接處的沉降差異、消除橋頭跳車的有效方法.基于正交試驗的高流態粉煤灰混合料配合比設計方法,不僅是一種切實可行的橋頭引道路堤回填新方法,也能達到保護生態環境、減少資源浪費的目的,對于同類型高流態粉煤灰混合料工程的配合比設計具有一定的指導意義.
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