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摘　　要： 超細粉煤灰高性能混凝土在鐵路預制構件中的應用
劉寶舉，謝友均
(中南大學 土木建筑學院，湖南 長沙 410075)

1 前言
自1964年日本建成世界上第一條時速為200km/h的高速鐵路以來，由于其高速安全所帶來的經濟效益和社會效益以及對國民經濟和科學技術發展所起的推動作用，已引起世界各國的高度重視。我國鐵道部在1998年制定了《時速200公里新建鐵路線橋隧站設計暫行規定》[1]，在1999年制定了《京滬高速鐵路線橋隧站設計暫行規定》[2]，并在主要干線多次提速以及建造時速為200km/h的廣深和秦沈客運專線的基礎上，著手準備建造時速更高的京滬高速鐵路。